需要注意的是,3.0T的坦克300是基于边境版打造而来,相当于是已经改装过的版本,包括用上大尺寸AT轮胎后,其速比可能会在4.55以上,这要比素车状态下牧马人还要高,而大速比带来的好处就是扭矩强劲,爬坡能力更强,而尽管所使用的博格华纳的分时四驱系统中央分动箱可以放大2.48倍扭矩,不及牧马人的低速四驱可以放大4倍扭矩,但有了3.0T更强劲动力的帮助,在实际复杂的越野环境下,比肩甚至超越Jeep牧马人的“素车”还是有可能的。
可玩性未必高,但“素车”挺省事
在此前坦克300的一批用户群体中,推出3.0T其实是一部分人的呼声,而这部分用户大多也是一些比较专业、高端的越野车迷,以它们的能力改装坦克300 2.0T车型很容易达到极限,而发动机这方面又受制于法规,无法更改,所以这类用户就期望3.0T车型的到来。
只不过,搭载3.0T对于可玩性或者越野能力提升有多大呢?关于这一点,其实有几个方面需要坦克官方去解决,首先就是3.0T的兼容性问题,众所周知,这台3.0T V6发动机体积庞大,用在坦克500上没有太多问题,毕竟这是一台不带备胎车长接近4.9米的中大型SUV,同时还可以放下一台纵置9AT变速箱。而坦克300则是一台车长不到4.8米的中型SUV,在使用2.0T四缸发动机后,我们可以看到发动机舱已经相当拥挤了,如果未来用上3.0T,其内部的布局、走线势必都要进行重新调整。