在较慢的速度和平稳驾驶的情况下，HEV 可以在全电动模式下运行约 100 公里。在油耗方面，HEV 比化石燃料动力车型提高了 10%，据称油耗为 8.4 L/100 km。尽管我们在这个例子中尽了最大努力，里程表上显示的行驶里程仅为 500 公里，但在高速公路行驶的几天内，实际油耗为 11.0 升/100 公里，希望发动机能有更多的时间睡觉后，这个数字就会改善。
考虑到其办公室大楼般的阻力系数，这让我想知道从其所基于的 P 系列继承的 2.0 升涡轮柴油发动机是否是 Tank 动力装置的更谨慎选择。即便如此，电动辅助加速在所有速度下都令人印象深刻，并且从安静、无排放的电动汽车驾驶到内燃机推进的过渡相当无缝。由于采用 P 系列梯架底盘基础，Tank 的 224 毫米离地间隙非常适合攀爬人行道或冒险进入具有挑战性的越野路线。
技术含量高的 Tank 300 HEV 具有各种附加功能，可确保公路和越野驾驶尽可能轻松。底盘摄像头有助于绕过狭窄的障碍物，而坦克转弯和爬行控制则为这款坚固耐用的 SUV 带来了令人印象深刻的越野能力。在路上，自适应巡航控制和车道保持辅助等自动驾驶功能减轻了驾驶员的一些负担。这些功能构成了标准规格的一部分，该规格在所有三种 Tank 衍生产品中都非常慷慨，包括支持智能手机的触摸屏信息娱乐系统、自动灯、双区气候控制和无钥匙进入等。
