从产品力而言，坦克300在彪悍的外观、粗犷的设计元素、高水准的配置水平、标配的2.0T发动机以及齐备的驾驶辅助和越野功能基础上，已然备齐了与海外品牌相抗衡的实力。同时，前后桥差速锁和360°全景影像的组合，坡道辅助和L2级别驾驶辅助的配合，如此“硬汉”范儿与“君子”风的混搭，确实有些让人感到意外。
但从上市售价来说，全系四款车型，售价却仅覆盖在了17.58-22.00万元的区间，结合以上配置来看，坦克300似乎已经足够完爆那些往日里不可一世的进口品牌越野车。换句话说，坦克300新车上市之后，因需求火爆而导致的官方暂时性停止接单，是不是从侧面说明了坦克300的成功之处？坦克的推出，正好满足了新时代下，新一代消费群体对于硬派越野和城市出行兼顾的实际需求。这些，就是坦克300的魅力所在。
还需要一个新品牌吗？
如果放在几天前，我会迫切的想当面问一问魏建军董事长：真的需要一个新品牌吗？
从个人的猜想角度出发，坦克300上市之前，长城汽车的高层们，或着说是魏建军本人，都并没决定好是否要将“坦克”独立成一个品牌。就像哈弗大狗上市前，没人知道用“大狗”这个词来命名，对品牌是积极影响还是消极影响一样。但在2021上海车展上，哈弗展台的全民“遛狗”热潮，似乎已经说明了问题。