的确，167kW的最大输出功率，387N·m的峰值扭矩，动力表现足够应对大部分路况，在古剑山上长达一个小时左右的上山之路中，得益于其匹配的采埃孚8AT的一挡齿比可高达5.0，可以实现扭矩2.48倍的放大，即使在陡坡加速，也毫不费力。
下了山之后，便踏上了前往遵义的旅程，遵义，简称“遵”，古称播州，作为首批国家历史文化名城，遵义这座城市有太多的故事可以讲，其中最出名的便属1935年召开的“遵义会议”，而提及遵义，在我的心中便是有一股正气从心中冒出，而这份我所感觉到的正气便与坦克300城市版的“铁汉”气质如出一辙。
一下午的高速路途之旅，我便才有了细细欣赏坦克300城市版“内在美”的时间，相比于斯基接触的其他硬派越野车型，坦克300城市版的内饰真高了不止一个档次，整个内饰“兼顾越野与豪华舒适”，裸露的铆钉、霸气的副驾把手、透露着粗犷的工业风设计，圆形出风口，多出的镀铬装饰，又处处精致豪华，12.3英寸双联屏，“航空式”推进器造型挡杆也使得整体的科技感十足。
这样令人舒适的内饰氛围在长途驾驶中也为我们增添了别样的味道，经过一天的奔波，我们也终于在晚上到达了遵义，第一天的“恋爱”之旅，对于坦克300城市版的外观，我并没有过多研究，但其内在“美”便足够成为一个合格的“恋人”。