对于Carsales的权威性，我们毋庸置疑，它的评测标准很严格，由10名评委对车辆进行长期测试，综合对比整车安全性、创新性技术、实用性和驾驶性能等多维度打分，并结合综合拥车成本数据来投票，得分最高者才能获得年度最佳车型。
老外为何会如此青睐坦克300呢？有一点和国内消费者一样，那就是坦克300的价格更容易接受，比起“遥不可及”的奔驰G级和丰田陆巡，坦克300的海外售价折合成人民币大约在21.7-23.5万元之间，而且它的越野能力十分强大，老外就会觉得这款车物有所值。
从产品力来看，坦克300基于纵置平台打造，2.0T发动机和8AT变速箱都是纵置结构，整车配重均匀，行驶质感平稳。它的2.0T发动机的最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，传动系统是8AT变速箱，此外，它还有2.0T+48V轻混系统的版本，最大功率为252马力，峰值扭矩为385牛·米，传动系统是9AT变速箱，并标配分时四驱系统（48V轻混系统版本是适时四驱系统）。
底盘部分，前双叉臂式独立悬架+后多连杆非独立悬架，并采用了非承载式车体结构。
以后，坦克300还会推出3.0T车型（预售价35万），基本上和坦克500的价格差不多。
坦克300的内饰设计十分个性，空调出风口采用了圆形的“炮筒式”造型，电子挡杆造型新颖，就像一个弯腰的老头一样，挡杆前方是分动旋钮和驾驶模式切换旋钮，液晶仪表盘和中控屏幕的尺寸都是12.3英寸，车机系统支持CarPlay、语音识别控制、车联网和OTA升级等，相比那些造车新势力打造的车型，它的功能确实显得中规中矩。