对此，车主们提出了以下诉求：1.要求厂家立即对车辆的360全景影像系统进行修复升级，以达到夜晚能正常使用的标准。2.因为车辆功能的延迟交付，对车主的直接或隐形损失进行补偿，包括造成的事故和功能延期交付的补偿。3.厂家通过媒体就此事向广大2022款GS4的车主们道歉。
《汽车专业网》编辑发现，自4月份以来，一直不间断有2022款广汽传祺GS4的车主在各大投诉平台上投诉360全景影像模糊的问题。
“2022款广汽传祺GS4配备的360影像摄像头严重减配，白天模糊，晚上拍摄更加模糊，根本无法使用，影响行程安全，购车的时候不知道这个情况，该车型2021款的360影像是正常的。”车主们对行车安全产生了深深的担忧，希望厂家能够尽快召回问题车辆。
编辑注意到，近日，2022款广汽传祺GS4升级版车型正式上市，新车宣传资料中强调智行领航版新增360°全景泊车功能，其中针对智行领航删除了带动态辅助线广角倒车影像系统。
“既然没问题，为什么要升级，升级了，以前的怎么搞，要不要安排升级？”面对升级版车型后的360倒车影像，老车主们倍感无奈。
编辑注意到，就360全景影像模糊的问题，有多款车型遭遇过集体投诉，例如2020款、2021款长安CS75 PLUS、2020款长安逸动、2022款广汽丰田威兰达等。为何会有这么多的车型遭遇360全景影像模糊呢，是技术问题还是成本问题？
有网友称，不少车型几乎都采用了“总线”信号传输系统，很大程度上提升了车辆控制效率，但是唯独摄像头成像要占用更大的带宽，因此成像质量与带宽上进行妥协，为了保证视频信号同步于人眼的刷新率而不得不降低成像质量。简单来说就是有的车型为了提高图像同步率而牺牲了清晰度。
不过对此，有其他网友提出了不同的看法。“还是没舍得投入，多花点钱就清楚了，便宜的车不能用，贵的却能用。”“我觉得，如果提高了清晰度而降低了传输速度，那样是得不偿失偿的。试想360影像就是为了让你知道车身周围有没有人或者障碍物，没必要让你看清楚具体人和物长什么样。如果传输速度慢，实际车尾已经快碰到，后果很可怕。”