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微蓝VELITE 6 插电混动空间-电动机-后排空间

微蓝VELITE 6 插电混动空间_电动机_后排空间

摘要来自:《别克微蓝6被放弃了? 别说, 虽然它11.28万起售, 》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《别克微蓝6被放弃了? 别说, 虽然它11.28万起售, 》的片段:

另外,别克微蓝6的空间表现还是不错的,尤其是头部空间,因为1519毫米的车高,不会给人压抑的感觉。可惜别克微蓝6的轴距并不优秀,只有2660毫米,身高超过175厘米的消费者,恐怕会觉得腿部空间不太宽裕。另外,别克微蓝6的中控系统也不是特别流畅,存在卡顿现象,让消费者觉得有些不够方便。此外,在车辆高速行驶的时候,别克微蓝6静谧性方面的不足展现出来,影响了乘客的出行体验。

相比竞争对手,别克微蓝6搭载的130千瓦电动机,能给人比较优秀的加速感受,无论是起步,还是高速行驶,这款车型的动力输出都能让人满意。不过别克微蓝6的续航表现并不优秀,工信部数据显示,别克微蓝6的纯电续航为430公里,在实际驾驶过程中,这款车型的真实续航还会大打折扣,可能难以满足消费者日常用车需求。

总的来说,别克微蓝6的外观设计是比较有特点的,它的时尚流畅的造型和独特的车身线条给人一种高贵大气的感觉,而且它的缺点也是可以被接受的。但是相比竞争对手,别克微蓝6的后排空间表现并不是很优秀,再加上它续航方面没有优势,价格也略微偏高,所以在我看来,这款车型的性价比并不是很高。如今汽车市场“神仙打架”,别克微蓝6究竟能不能走到最后,还是一个未知数。

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