近日，法拉利首席技术官迈克尔·莱特斯介绍说：“Purosangue将与Roma车型同平台，并拥有两个结构体系，即前置和后置引擎，所以Purosangue有更强的拓展性，同时我们还为其提供了2+2的4座布局方案”。法拉利Purosangue的开发正在稳步进行，预计明年正式亮相。这款被定为FUV（法拉利多功能车）的车型，是这家意大利公司91年历史中最具争议的车型，Purosangue未来将与例如阿斯顿•马丁DBX和兰博基尼Urus等SUV同台竞争。
全新指挥官混动上市
6月30日，2020款Jeep大指挥官PHEV插电混动版正式上市，共有3款2.0T PHEV插电混动版车型，售价区间30.98- 33.68万元。 2020款Jeep大指挥官PHEV车身仍然采用硬朗的线条勾勒，内饰设计同样没有太大的变化，可以提供7座版车型。 配置方面，新车全系都拥有车联网功能，能够实现自动定位，一键报警，为车内乘客提供Wi-Fi接入功能。根据车型的不同，拥有大灯远近光智能切换、车辆远程启动、电动折叠外后视镜、感应式电动尾门等各类配置。 动力系统方面，2020款Jeep大指挥官PHEV车型拥有“智能混动模式”、“电动模式”、“电量保持模式”及“运动模式”四种驾驶模式，纯电续航70km，综合油耗1.6L/100km，满油满电最长续航900km。
五菱储能电站投入使用，发挥退役电池剩余价值
近日，宝骏基地兆瓦级大型光伏风能一体化梯次利用储能电站正式投入运营，蓄电量达1000kWh，具备250kW的额定功率。值得注意的是，储能电站是由宝骏E100、宝骏E200研发阶段的退役动力电池搭建而成。上汽通用五菱对宝骏E100、宝骏E200退役电池进行检测重组，达到可利用标准后再进行循环使用，用于打造储能电站。储能电站通过智能微电网技术，在用电低谷时从电网蓄电，日常还通过光伏和风能发电系统吸收太阳能和风能转化为电能，存储于储能系统。当用电高峰时释放电能给电网供电，有效填补电力缺口降低电网压力。
