打开车门上车，机械式减震驾驶座椅底部前方和左侧各种调节功能按钮一应俱全，操作便利。虽然只是一款简单的机械减震座椅，但坐上去却十分舒适，有较强的包裹性，头枕与头部、颈部贴合角度恰到好处，感觉舒适，座椅整体设计符合人体工程学。
四副式多功能方向盘小巧玲珑，握上去手感一般，功能区被集中到右侧，乍看上去失去了对称感，但对于习惯性使用右手的多数驾驶员带说，具备较大的操作便利性。也许是新车的缘故，方向盘中央的喇叭按钮操作略显费力，不是很流畅。当然了，操作过于轻松了就可能滋生随意性，这或许正是设计者为了防止误按扰民的一种有意而为的设计呢。
仪表盘布局为对称式设计，同样是中规中矩，两端大表左侧是发动机转速表，右侧为车速里程表。下方两个小表分别是水温表和油量表。而中间的液晶屏显示前后储气筒气压和行驶挡位，ECU电脑系统的车辆各种状况提示码及警示图标则被分布到仪表板上、下方的空闲位置。