就这样，陈师傅的运输事业，在凯运+的伴随下正式起步了。陈师傅主要做城市配送，并很快与顺丰等快递企业达成了合作，为粤港澳大湾区的各个快递网点配送货物。不用不知道，一用见分晓。自从9月用上凯运+后，陈师傅的运输效率显著提高，不仅装的多，还跑的快。
配送运输，车厢空间大一分，承载能力强一点，营收利润就能多一点。凯运+提供多种货箱宽度可选，大家可根据自身需求进行选择。陈师傅很满意自己的车厢大小，平时搬运工人能很从容在车内作业，而且还有侧开门，卸货的时候更轻松。“配送速度快了，一天能送的货也更多，快递堆积的情况减轻，客户的满意度也提高。”
对于跑运输来说，车辆的承载能力是卡友最看重的指标之一。凯运+用了650mpa高强钢车架，搭配214mm直通式大梁，让车辆的承载水平提升83%，为目前行业综合最优。陈师傅强调，进入年底以来，货运需求增多，他最多一天甚至跑过近800公里。“现在物流配送生意不好干，只有拼时间拼公里数，趁现在还年轻就多干点。”
多拉快跑又能省，一年内挣回车钱
城配运输追求多拉快跑，发动机的动力性和可靠性至关重要。陈师傅表示：“凯运+的加速性能很好，起步快人一步，超车、爬坡都不在话下，让我在市区内的运输效率更高。”如此强劲高效的动力性能，源自腾豹的2.5L发动机，最大马力152匹，扭矩400牛米。
众所周知，快递运输对时效性要求很高，据了解，陈师傅很满意凯运+的动力总成，动力响应速度快，能够很好地应对城区道路人车众多，频繁启停的情况。“这车不仅开起来舒服，发动机的运行状况也特别棒，使用到现在没有出现过任何问题，总是按时按点地把客户所托的快件送到目的地。”
“因为蓝牌合规运输的新政策出来，很多路段加大了核查力度，所以要赚钱，不仅要守规矩，还得要尽可能省钱。”这辆凯运+的油耗也让陈师傅十分满意，满载的时候一般在2吨左右，百公里油耗在10-11升。“这个油耗表现完全在我的接受范围，主要还是发动机性能比较好，质量过关。而且，发动机2万公里保养，变速箱6万，一年最起码能省2000元保养钱，这些都是我们司机想要的，也是真真切切能带来利益的。”