需要注意的是，除外界熟知的诸多乘用车品牌外，吉利汽车此前已布局了商用车品牌远程汽车，旗下产品也相对全面，覆盖了重卡、轻卡、微卡、轻客、微面、皮卡……其中皮卡车型迄今为止仅布局一款车型，即上市已久的远程FX。
远程FX是一款争议很大的车型，严格来说这款车并不是传统的皮卡车型，这款车没有大梁、不提供四驱系统、货箱尺寸偏小、采用前后独立悬架……可以这样认为，远程FX是用吉利博越强改而来。同时，远程FX在终端市场表现也比较一般，较主流皮卡相差甚远。
在《车壹条》看来，吉利此前之所以推出远程FX这样一款皮卡，背后是吉利的大胆和创新。因为吉利汽车靠制造轿车发家，在乘用车领域见解颇丰，此前吉利从未涉猎皮卡市场，而若想在老牌皮卡制霸的细分市场取得成绩，必须不走寻常路。于是，远程FX选择了乘坐舒适性，当然，如今来看，吉利的这次创新初步以失败告终。
需要注意的是，此次成立独立皮卡公司，背后是吉利不放弃皮卡市场的决心。
尽管如今的吉利在乘用车板块连年坐镇“自主一哥”，但从累计销量层面来看，仍逊色于长安汽车，究其根本正是吉利在商用车领域相对薄弱所致。
而之所以选择在皮卡市场发力，则是吉利对皮卡市场前景的看好。一方面，全国各地正在逐步解禁皮卡进城，皮卡实用性得到提升；另一方面，随着国民生活水平的提升，曾经仅充当工具车的皮卡已经进化为自驾穿越的利器，越来越多玩车群体会选择一辆皮卡。