经交警现场初步判定，事故原因在于转弯路段车速较快，操作不当所致，我们的工程师也第一时间前往现场，协助分析。当时车辆载员4人，事发后均能正常自行开门下车，随行医生确认只存在局部轻微擦伤，并已第一时间送往雅安人民医院进行全身检查。
作为道路交通的参与者，也请各位车主或用户在驾驶中务必系好安全带，关注路况信息，将安全驾驶放在首位，在不熟悉的路段谨慎驾驶，切勿麻痹大意。
祝愿每一位驾驶者都可以平安抵达目的地。
坦克品牌
2023年3月29日
所幸四人均无生命危险，驾驶者肯定要负上最大的责任，但我并不想去纠结试驾人的驾驶水平，我更惊讶于坦克500的车身强度。
虽然车是翻了，但在社交平台上反而获得了大家的支持。
毕竟这可以说是用生命做背书，对车身安全性能的最好验证。要放在桑塔纳那个年代，甚至倒推10年前，不要说国产SUV，一台卖数十万的SUV经历这样的翻车事故，后果也都不堪设想。
其实长城近年来在汽车安全上花的功夫确实不小。早在坦克还没独立出来之前，一台魏牌VV5冲下高架但车内人员无生命大碍的新闻也让VV5圈粉无数。
这次顺着翻车这件事，再稍微好好聊下坦克500这款车。
新老款对比，除了前文提到的配置选装，新车如今全系标配车载ETC。座椅也换上了欧洲顶级Nappa真皮，除集成加热/通风与按摩功能外，还增加座椅靠背通风功能。不过也有人表示不解，因为老款上的流媒体后视镜和香薰系统都被取消了，此外前桥电控式差速锁和硅油风扇是独立的选装项，顶配也不是标配。
在硬件上新款优化了后雷达挡泥板的设计，可以降低雨雪等恶劣天气对雷达传感器的干扰，这对于经常要走非铺装路面的坦克500来讲，非常重要。同时，新车通过增加电磁减振器线束防护、电磁减振器电磁阀位置优化、轮速传感器布置优化等，提升严苛路况下车辆整体的耐久及可靠性。