ID.4 CROZZ三周年版内饰同样会延续此前的产品特征，带来一个较为科技的座舱，并且提供液晶仪表以及12英寸中控大屏的组合，将会采用MOS智慧车联，支持语音控制、车联网、OTA等功能，并且新车将会标配数字蓝牙钥匙2.0版。其它功能上，三周年版将会搭载前排电动座椅、氛围灯、自动空调、全景天窗、L2级驾驶辅助等实用配置。
在动力方面，ID.4 CROZZ三周年版将会搭载单电机布局，电机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为310牛·米，整体表现不如其它车型版本，但是应付日常出现问题不大。至于续航方面，ID.4 CROZZ三周年版的CLTC续航里程为442公里，这在同级中属于比较普通的水平，不过好在即便是入门版，新车也用的是三元锂电池，而非磷酸铁锂，保证了车辆冬季用电的可靠性，同时预计接近13kWh的百公里能耗也应该是全系最低的一款。
当然，可能有人觉得目前电池价格下跌，ID.4 CROZZ三周年版应该加大电池，提升续航才对，但现有续航里程其实也算是目前的主流水平，重要的是13.98万起售的价格，已经相当低了，在其它配置没有降低甚至还有增配情况下，还能保证拥有442公里的续航，这其实对于大部分用户来说，是能够接受，但要说唯一的遗憾，可能就只有全系热泵空调都需要选装吧？