内饰部分，ID.4 CROZZ还是大家熟悉的样式，整体的风格比价简洁，悬浮式的中控屏尺寸并不大，内部的功能性也相对比较简单，和咱们主流自主品牌还是有一定的差距。而新车的换挡机构则位于仪表的一侧，是旋钮的方式。
动力方面，ID.4 CROZZ两驱版采用后置后驱的布局，搭载永磁同步电机，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，根据不同电池容量，CLTC综合工况续航里程为425km或600km。四驱版综合最大功率230千瓦，最大扭矩460牛·米，CLTC工况续航里程554km。
总结：
近两年合资品牌的价格战非常激烈，对于老车主第一批车主无疑是扎心的，但对于现在还没买车的朋友来说，确实价格基本算是触底了，算是迎来了一个不错的购入时机。ID.4 CROZZ整体优惠之后的性价比还是不错的，感兴趣的朋友可以去看看。