真金不怕火炼，好车不怕拉练。ID.4 CROZZ面临的是真枪实弹的极限耐力挑战。单圈总长3.77km的专业赛道，参赛车型高速行驶12小时，期间由车队自行制定充电策略，赛事规则的严苛让大赛有着超高的含金量和可观性。整场比赛下来，除去充电时间，ID.4 CROZZ在长达12小时的时间里总共行驶了201圈，极大考验了车辆的电池充放电、底盘操控等综合性能。ID.4 CROZZ不仅顺利完赛，同时总成绩位列SUV组别第一名。如此看来，一汽-大众首款纯电SUV在综合稳定性、底盘调校等方面，所展现出的强大实力不负其名。
稳打稳进 综合稳定性第一
本届新能源汽车12小时耐力赛，ID.4 CROZZ成功拿下“最佳综合稳定性奖”。该奖项取比赛开始后的前10个小时的圈速用于统计，各车型有效圈时的标准差即为其一致性指标，标准差越小一致性越好。该指标可以充分证明ID.4 CROZZ即便是在长时间的高速行驶下，其整车性能也没有衰减，电机、轮胎、刹车表现都十分稳定，能够为用户提供更佳的车辆性能。
功底深厚 底盘性能扎实
不可忽视的是，12小时耐力赛绝不仅仅是场普通的耐力考验。大赛场地设在以“大横坡、大纵坡、大高差”闻名的株洲国际赛车场，单圈弯道14个，覆盖夹角弯、S弯、直角弯多个类型，赛道最高落差达25.98米，参赛车型和车手需要克服的极限路况可想而知。ID.4 CROZZ底盘由德国顶级团队调教，采用电机、电控、减速器“三合一”高度集成的电驱动系统，在增加空间利用的同时，提升了电控系统的响应速度。同时，前后双电机的布局实现的四轮驱动，以及没有了传动机构后，电机扭矩的直接输出，让ID.4 CROZZ响应更快。种种优势直接促成了ID.4 CROZZ优异的参赛成绩，而就消费者来说，则是提供“鱼与熊掌兼得”的驾控体验，即获得油车的驾驶质感和电车的静谧享受。