这台大众ID.4 CROZZ的售价区间从19.39-29.39，这个价格在目前的新能源汽车市场中， 其实已经非常高昂了，甚至可以买到一些B级的纯电车型了，所以它在价格上其实并不占据什么优势，同时在纯电续航里程方面，大众ID.4 CROZZ的入门级车型仅有425km的续航，哪怕续航里程最高的车型，也仅有600km，刚刚达到行业顶尖的水准，所以在产品力这一方面，该车的表现还是有些不够的。
不光产品力不够，大众ID.4 CROZZ在投诉量上其实也有很多，比如2021款部分车型，有车主就表示自己才开了2万多公里，但是轮胎的磨损非常严重，四个轮胎就有三个轮胎的磨损程度不一样，并且前轮的外侧磨损程度较大，后轮的内侧磨损程度也很大，还有刚提车一个月的车主，在行驶中也会发现自己的爱车有类似流水的声音，在一年之后右舵的工作台中还存在异响，而自己提车的4S店更是早早退网，所以这位车主也是十分倒霉，最后无奈才进行了投诉。
车机问题一直都是大众ID.系列的一个大问题，这个问题不仅在2021款车型中泛滥，同时2022款车型也有一部分有类似的问题，就比如有2021款的车主投诉，他购车一年半左右的时间，期间在用车的时候会出现断网的情况，并且表示次数太多无法详细统计，甚至有的时候多媒体控制屏幕会直接黑屏，而遇到这样的方法也只能无限重启，自然这位车主也去询过售后，但是售后给出的答案是，该车已经过了质保期，所以没有给他解决，属实给这位车主气坏了。