据销售人员介绍，大众燃油车采用的是传统的销售方式，也就是厂家与消费者之间隔着一个经销商，所有的上牌费用以及优惠幅度都要经过4S店，但ID系列的车型便是消费者与厂家直接对接，只不过占用了4S店的门面而已。这种销售方式有点类似于小鹏等造车新势力的直营店模式，并且销售人员也是由大众专门派过来的，与负责传统车型的销售人员分开。
采用了厂家直销的方式也会带来一个好处，那就是价格更加透明。据悉，这款ID.4 CROZZ的价格以及所有选装费用都可以通过一汽大众的APP进行查询，由于没有了经销商“赚差价”，所以消费者可以很清楚的看到每一笔费用的来源，大大减少了在购车过程中因为费用产生没必要的误会。
只不过这种销售模式也有一个争议点，那就是价格透明导致ID.4 CROZZ这款车几乎没有优惠。譬如展厅内摆放的ID.4 CROZZ长续航PRO两驱版，厂家指导价为23.99万，与销售人员给出来的价格一致，除了需要缴纳6000元的保险和2500元的上牌以外，在整体售价方面并没有太多的争议。
限牌令只是为了防止囤牌，对购买首台新能源车无影响
然而，在广州即将实施限牌政策的背景下，关于新能源车在7月1号之后能否顺利上绿牌，也成为了不少广州街坊关注的话题。因为在过去，新能源作为国家的主要发展政策之一，绿牌是免费向市民发放的。
不过在广州公布绿牌限制新政之后，作为一个广州人，还能否在购买新能源车后顺利拿到绿牌？或者非本地户口的居民在购车时会不会受到这个政策的影响呢？小编在探店的过程中也向销售人员重点咨询了这几个方面的问题。
据相关销售人员透露，虽然目前广州公布了限制绿牌的政策，但事情并没有网上传的那么严重，只是申领绿牌所需要的材料有所变化而已，不过建议对新能源车有需求的话还是尽早决定，因为不知道接下来政策还会不会缩紧。据悉，在过去如果想要上一张广州新能源牌，只需要一个指标即可，而获得这个指标只要有车架号等信息即可申请成功；但现在想要申请广州绿牌的话除了指标以外还需要提供一张《广州市新能源汽车信息管理凭证》（以下简称凭证）才能申请。而这张《凭证》目前需要通过4S店或者厂家开具。针对非广州市籍户口的用户，销售人员也表示，只需要一张居住证即可帮忙开具《凭证》。