就如小编开文中所提到的那样，五菱凯捷作为品牌迈向高端领域的首款产品；其在外观方面便展示出了极强的说服力。新车将会首搭“全球银”车标，加之两侧的镀铬饰条和熏黑矩阵式格栅所组成的格栅造型；搭配分体式大灯样式和立体视觉感充盈的前包围结构，不仅时尚度够高，同时也有着完全不输合资同级产品的气场表现。
车侧一面，飞扬而起的双腰线布局，加之悬浮式车顶和熏黑磨砂处理的多辐式轮圈；使之既能保证着些许商务MPV产品专属的沉稳，又不会显得过于老气。
车尾部分，不规则状的扁平尾灯，由一条凌厉隆起的线条相连；恰到好处地与高位扰流板和后包围形成了层次感鲜明的设计走向。并且，新车还会在尾部嵌入“WULING”字母标识，也能在一定程度上辅以其高端化质感。
内饰部分，虽然五菱凯捷并没有采用当下流行的智联屏组合；但全液晶仪表和收尾线条延伸到操作台的悬浮式中控屏的设计，却依然能表现出符合流行审美的科技与时尚美感。此外，新车的软硬材质用料拼接，也不会像以往五菱车款那般凌厉。
而作为一款MPV产品，且不论其是否高端；其空间部分必然也会是人们关注的重点。五菱凯捷虽然4875/1880/1700mm的长宽高和2800mm的轴距编排，比起本田奥德赛/艾力绅等合资同级产品，似乎并能称之为抢眼。但新车也会拥有“魔术座椅”设定；其2+2+2三排6座的座椅布局中，第一、二排座椅可以180°向后全平放倒，并且第二排座椅还配备了磁浮式四向滑轨，使其前后滑动距离最大可达560mm；在空间利用率方面，完全不会逊色于本田奥德赛。