五菱凯捷此前做过一系列的被动安全试验，包含了从车辆多个方向、各种速度、不同角度进行，模拟了正面碰撞、侧面碰撞、追尾卡车钻入车底等项目，模拟绝大部分的交通事故。测试结果显示，在50km/h正面100%重叠刚性壁障碰撞测试中，五菱凯捷乘员舱没有明显的变形，A、B柱无明显弯折，整体保持完整。
在50km/h侧面碰撞测试中，当车身侧面发生碰撞时，安全气囊弹出及时。在64km/h的40%重叠可变形壁障碰撞测试中，车内假人被很好的固定在座椅上，且座椅和头枕对假人身体和颈部提供了足够的支撑。从以上测试结果来看，五菱凯捷的安全性能似乎不错，那接下来我们就从车辆的结构、配置，来看看它的内在实力到底如何？
五菱凯捷车身应用的热车型超高强钢，是凯捷能在碰撞中取得好成绩的主要原因。在五菱凯捷这款车上，热成型超高强钢的应用比例达到10.1%，高强度钢比例超 63%。该材料是目前应用在汽车上强度zui高的材料，打破了国外技术壁垒，能显著提升车身安全性能和轻量化水平。在2020年五菱凭此还荣获“2020年冶金科学技术奖一等奖”。