座椅，也是这台车的一大看点，五菱凯捷混动铂金版座椅充分考虑人体工程学，采用更舒适、更亲肤的纳米级超纤PU（超仿真皮）面料，面料柔和亲肤，透气耐用。再加上周围的纯手工绗缝工艺，以及上方的钻石型图案，可以大大提升车内乘坐的尊贵感，满足了家庭用户的用车期待。不仅如此，这台车还设计了一套长达560mm、高强度钢精密加工的第二排座椅滑轨，加上这套座椅可以和前排座椅共同放倒，配合打开角度达72°的腿托，堪称“出行即是头等舱”。
除了前面提到的配置之外，五菱凯捷混动铂金版在细节的打造上也花了不少心思。比如，这台车的第二排座椅靠背和腿托电调可以选装水晶调节按钮，配合档把部分的水晶球头换档手柄，车内的档次感得到了明显的提升；再比如，这台车还在座椅处增加了金属饰条，配合专属的“Premium”金色logo，以及空调出风口、航空小桌板等地方的玫瑰金嵌饰，营造了同级车型少有的商务豪华感。
内外兼修，混动技术不输合资车
近些年，在油价持续上涨的大背景下，混动市场显得非常热闹。如今，继丰田THS、本田i-MMD之后，自主车企也纷纷发力混动技术。无论是五菱的混动，还是比亚迪DM-i、长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT、吉利雷神Hi·X等，都有着较为不错的表现。
五菱凯捷混动铂金版属于一台HEV车型，配备了2.0L发动机+电机组成混动系统，采用的是“P1+P3双电机串并联”技术路线。熟悉这套系统的朋友都知道，这套系统支持纯电、串联、并联、直驱四种驱动模式，相比丰田的THS系统还要多出发动机直连模式，所以在高速驾驶的时候，整车的油耗表现更低。