作为一台MPV车型，高颜值和高配置固然诱人，但行驶品质才是重中之重。这台五菱凯捷混动铂金版搭载2.0L+电动机的组合，发动机最大功率100kW，峰值扭矩175N·m，而电动机则拥有130kW和320N·m的数据。传动方面，匹配DHT单挡电磁式变速箱。
在电动机的帮助下，这台车能有着较为轻快驾驶感受，尤其在起步和城市通勤时显得尤为明显，甚至有些窜，超车时的信心倍增。
值得一提的是，五菱官方给出的油耗数据，凯捷混动版全系车型的 WLTC 综合工况油耗为 5.9L/100km。要知道凯捷是一台 MPV 车型，车重、造型、风阻等物理瓶颈都会影响油耗，而此次试驾的路况，基本都是在频繁地起步、刹车，放在油车身上简直就是地狱级赛道了。
那么这台车为什么换了个大排量的发动机加了个电机就这么省油了，而且还更加平顺了呢？五菱这套混动系统采用了「P1+P3 双电机串并联 「 技术路线，P1 电机主要用于启动和发电，而 P3 电机作为驱动电机取代了传统变速箱，能够实现纯电、串联、并联、直驱四种驱动模式。