凯捷混动铂金版的车身尺寸为4875/1880/1700mm，轴距2800mm，相较现款在售车型并没有差别。外观方面，铂金版车型依旧采用五菱银标“翼动美学”设计理念，采用大量凌厉的线条，勾勒出舒展又富有视觉冲击力的前脸。分体式大灯依旧很有辨识度，尤其是下方雾灯处的大灯组，田字造型将时尚感和精致感都烘托到位。

车身侧面稳重，还加入镀铬饰条点缀，唯一不够完美的就是铂金版车型也没有采用双侧侧滑门，而是采用常规的平开门。18英寸多条幅式轮毂为铂金版的专属配置，搭配ATLAS品牌轮胎，尺寸为225/55 R18。

车尾的轮廓没有变化，变化在于车牌架上方的细长镀铬饰条取消，并增加了连接左右尾灯的粗壮镀铬饰条。此外在右下角增加了HEV和“premium”字样标识，以表明其混动和铂金版的身份。

内饰配色更高雅

凯捷混动铂金版的内饰和燃油版车型的设计保持一致，新车采用了独特的星月蓝白双色搭配，彰显身份的特殊，这配色让我想起了别克GL8艾维亚，散发着清新的高贵感。除了采用全新配色之外，铂金版车型还在扶手箱、空调出风口、车门拉手等多处加入玫瑰金装饰点缀。

凯捷混动铂金版车型的座椅做工与用料方面更加精致，座椅采用超纤PU软包面料包裹，手感细腻堪比真皮，而且也足够亲肤，在靠背上还带有“premium”字样的刺绣。

作为一款升级版车型，凯捷铂金混动版二排舒适度再次提高，两张头等舱级座椅前后滑动距离有所增加，而且还配备了独立腿托，舒适程度堪比奥德赛。而且铂金版车型还配备了可收纳折叠的小桌板，方便移动办公。

相较舒适的二排头等舱座椅，第三排座椅舒适度就稍微有点欠缺了，首先车内空间布局更多是出于大四座考虑，第三排应急使用，所以没有太注重第三排空间。坐垫高度适中，但前段翘起角度对大腿承托不够充分，其次膝部几乎没有空间。此外，第三排座椅没有配备儿童安全座椅接口，假如带上二胎家庭六人出行，那还是有老人家会进入舒适度一般的第三排乘坐。