作为五菱品牌决心从商用车向乘用车市场转型的全新力作，凯捷无疑承担着厚望，在产品力上也并未含糊。新车在外观上采用了所谓“翼动美学”的设计理念，大尺寸中网搭配犀利的分体式大灯，配合全新银标，感觉颇为时尚。
五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距达2800mm，在同级别中占据优势。同时，作为一款紧凑型MPV，新车以大量流畅的线条勾勒出动感的车身，还营造出了不错的光影效果。
内饰方面，五菱凯捷的设计以简洁、实用为主，全液晶仪表、大尺寸中控屏、独特造型的档把等配置，则增添了不少科技感。同时，新车还颇为注重细节，以亮黑色饰板等装饰元素，提升了内饰质感。
动力方面，五菱凯捷将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩250N·m。传动方面，新车则提供6MT与模拟八档CVT变速箱可选。
五菱品牌一直给人以亲民的印象，这一方面为凯捷营造了不错的舆论环境，另一方面却也意味着，凯捷想要冲击高端、打破人们以往对五菱的固有印象并非易事。从配置表现来看，五菱凯捷似乎也有些“用力过猛”，或者说跑偏方向了。
两张带腿托的独立座椅，算得上是新车内饰舒适性最大的卖点。但除座椅外，新车入门版仅有2个气囊，缺失电动天窗、GPS、车联网等主流配置，LED光源也仅出现在中高配车型上，与同级竞品相比，并无明显优势。
此外，新车全系车型都应用6座布局，面向家庭用车领域，或许，其原本的算盘是以此来避开7座车型每年一检的麻烦，这也算是一项优势。但在新政策发布后，许多7座车型的吸引力直线上升，五菱凯捷可以算是有些“生不逢时”了。当然，后期五菱凯捷很有可能会推出7座版本，毕竟对于五菱来说，重新设计座椅并不是什么难事。
