凯捷280T除了延续现款车型布局，细节部分的设计也并未缺席，比如每个座椅都有对应的空调出风口、USB接口等，这两个配置都在触手可及的位置，我无论是坐在第二排、第三排都能享受到出风口带来的冷暖风以及通过USB接口给手机充电。从静态的体验来看，我觉得凯捷280T依旧留有现款凯捷在满足多人出行的基础上，还保证了出行舒适性。
人对凯捷280T的动力其实更感兴趣，据悉，凯捷280T此次搭载的1.5T发动机，分别采用了350bar高压共轨、缸内直喷、高效燃烧等技术，且该发动机还采用中置式VVT，以此减少发动机所占据的空间，还使系统响应速度提升20%~40%。此外，该发动机的细节部分也很精致，不仅缸盖采用铝合金材质，气门挺柱、活塞销也都采用了类金刚石涂层。
而与该发动机匹配的则是模拟8速CVT变速箱，带来177马力的最大功率，相比较现款凯捷而言，账面数据提高了30马力，当我试驾的时候，在起步与低速阶段中，就很直观地感受到积极的动力。在加速的时候，转速不高就能感觉到增压器介入工作，动力的输出也更加紧致。不同于发动机在试驾过程中的惊喜表现，CVT变速箱的表现，只能说是在我的意料之中，该变速箱在整个试驾过程中，一直保持平顺的姿态，且在急加速时，也会及时加档，不会拖泥带水。