动力是凯捷混动铂金版提升的重中之重，新车搭载了星辰混动同款的动力总成，包括2.0L自然吸气发动机+驱动电机，其中发动机最大功率100千瓦，峰值扭矩175牛·米，驱动电机最大功率130千瓦，峰值扭矩320牛·米，匹配混动专用DHT变速箱。
一般情况下，系统会默认以EV纯电动驱动为主，这款2.0L发动机采用阿特金森循环，热效率高达41%，能将每一滴燃油最大化地转换为动能。行驶50多km后，表显油耗为5.5L/100km，还车时行驶里程90km左右，表显油耗4.9L/100km，较为惊喜。
悬架方面，凯捷混动铂金版依旧采用燃油版的前麦弗逊式+后扭力梁式非独立悬架的结构，这种结构的好处是结构简单并且更好布局车内空间，即便去到30万元级别的别克GL8和本田奥德赛也同样采用这种结构。凯捷混动铂金版的底盘偏硬，初段滤振无法很好将路面颠簸过滤，需要座椅进行二次过滤。