第三，林大哥说他对凯捷满意的地方就是它的空间舒适性了，毕竟林大哥之前有过一台“沙发厂”出品的车子，所以他对座椅的舒适度要求比较高。很显然，凯捷在座椅方面是下了很大功夫的，该车采用的是2+2+2的座椅布局，前排座椅的设计比较简洁，座椅填充物软硬适中，整体乘坐起来并没有不适的感觉。在主驾驶座椅位置，凯捷还提供了电动调节。而第二排座椅堪称是“头等舱”座椅，它配备了磁浮式四向滑轨，前后可以滑动560mm，左右可以滑动160mm，这还没完，凯捷的前后排座椅支持的后仰角度还非常的大，大到几乎可以让乘员处于纯平躺状态。同时第二排座椅还配备了290mm的腿托，大开启角度能达到72°。你想想，但你将靠背放倒、开启腿托坐在上面，那感觉简直不要太舒服了。
当然，林大哥还说凯捷的第三排座椅也很灵活，并且它还能够通过翻折将座椅隐藏到地板下方，这时就能腾出一个1514L的后备厢空间，一家人出行放两个24英寸的行李箱以及宝宝推车都完全没有压力。
凯捷还很贴心地在驾驶易用性方面有考量，在顶配的车型上配备了ADAS驾驶辅助系统，包含了全速自适应巡航、自动紧急制动系统、防碰撞预警以及安全距离报警等。不得不说它真的很懂国人。
在动力上，林大哥告诉我说，他对凯捷的机械素质一定要给个好评，1.5T发动机匹配CVT无极变速箱，林大哥说，整台车给他的感觉就是很稳，重心并不会很高，过弯时候的侧倾也不会太夸张。即便是在低速堵车路况行驶时，也没有出现明显的抖动，车辆的平顺性毋庸置疑，真的很符合家用。
总结：林大哥说，入手这台五菱凯捷已经两个月了，如果要用三句话来概括它的话，那就是：外观颜值在线，空间灵活多变，动力满足家用，不得不说林大哥概括得很到位，而恰巧这也正是国内很多消费者对于车辆的主要诉求，而且再结合它亲民的价格，不得不说，五菱凯捷真的是一下子就切中了国内大部分人的用车痛点，难怪它那么受欢迎。
