我在车上坐四个人的情况下爬盘山公路毫无压力，需要超车的时候一脚油门下去提速也很干脆，踏板前段没有任何的框梁，变速箱的换挡平顺性和逻辑做的也不错，几乎感觉不到档位的切换。唯一不足的是在身踩油门转入高扭矩的瞬间，加速踏板会传来轻微的震动，应该是发动机和变速箱在传动上存在瑕疵。方向盘属于手感偏轻的那种，指向性很好，回升力矩随车速和转角增翼做的比较柔和，整体用起来很舒服，比较适合家用。方向盘的力度也是可调节的，建议像我这样皮比较厚的男司机呢，调成较重的模式，这样看起来会更有交互感。
另外因为轴距属于紧凑性的范围，不算太长，所以转弯半径不大，掉头不会觉得很笨重，可能是出于承重和动态稳定性的考虑。夹击的底盘调校是偏硬的，不光避震的阻力大，指针块的硬度也比较高，所以感很强烈，可以明显感觉到面的细碎颗粒对于大起伏。反馈比较清晰，这种调教风格啊，有利于减少转弯的侧井开山路呢，会比较有信心，但对于追求行驶柔和感的人呢，建议要多试驾，看看自己能不能接受。
另外家气的轮胎用的是锦湖的e直达HS81主打性价比，胎噪比较明显，建议注重NV的，后期自己可以换成静音台。总的来说啊，家机的行驶质感是可以给好评的，即便和同级别的轿车相比也有一定的竞争优势。另外呢，它的车身也没有SUV那么高，上下车比较方便，而且在跑高速的时候啊，风组也没有那么大，所以啊，只要没有跑烂路的需求，家具还是非常适合家用的。