既然是摆脱品牌廉价感后的首款产品，五菱凯捷自然要给大家一个耳目一新的感觉。而通过凯捷实车来看，五菱这次无疑是成功的。全新的设计理念赋予了新车更加年轻时尚的视觉效果。其中前脸部分，五菱凯捷采用了类似于别克上的那种盾型大嘴式进气格栅，内部则加入了密辐条式或点阵式元素进行妆点，辨识度较高。而两侧大灯组也采用了时下流行的分体式设计，上方为狭长且犀利的灯组造型，配合下方为四点式造型，让新车看上去更加运动。侧身设计修长大气，凌厉的腰线以及悬浮式车顶的使用让整车看上去更具高端范儿。车尾造型虽然简洁，但细节设计却也极为考究，呼应车头的同时也让整车看起来更加精致。
当然，除了外观颜值一改以往的廉价感之外，在车身比例以及三围尺寸上，五菱凯捷也更像一款真正的MPV了。其长度接近4米9，具体的三围达到了4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm，与奥德赛的长宽高极为接近。另外，为了摆脱以往微面产品上那种轻佻感，五菱凯捷还配备了大尺寸轮圈，这让它看起来不再有“头重脚轻”的感觉。
而在MPV产品最看重的舒适性上，五菱凯捷为了凸显出高级感，还配备了“头等舱内饰”。其车内座椅采用了2+2+2的三排6座的座椅布局，并为中排座椅配备了类似于本田魔术座椅的磁浮式四向滑轨，前后左右都能滑动，再加上第二排座椅腿托、第三排隐藏式收纳座椅，其使用便利性在20万级以下的MPV中都堪称佼佼者。
