先从试驾感受来说吧，可能比较专业的名词我不太懂，但在我实际体验后来看，这台凯捷混动铂金版在市区低速状态下，行驶感受和静谧性几乎就和纯电车不相上下。销售给我的解释是，当凯捷混动铂金版处于低速工况时，发动机就只需给电机供电，不参与驱动，所以开起来后的平顺性和机舱静音性，都比较不错。
再一个就是油耗，我确实没想到，这台油电混动的五菱，在市区里面暴力驾驶了几公里，平均油耗都才5.2L/100km，感觉对比不少插电混动车型来说，凯捷混动铂金版的市区油耗都不会逊色。
在店里静态体验时，凯捷混动铂金版在配置和空间这两个方面，也给我留下了深刻印象。首先是配置，了解凯捷车系的朋友应该都知道，这台车在二排座有两张舒适性很不错的独立座椅，但在凯捷混动铂金版的基础上，它还把座椅腿托、靠背等升级为了电动调节，在第二排座椅前方还增配了一张折叠式小桌板，如果是带娃出门旅游的话，放一些东西或者给娃喂饭啥的，都会方便不少。
我所试驾的这台顶配款，它在驾驶层面还有L2级辅助驾驶系统，跑高速会比较轻松，360度倒车影像在倒车时也可以切换多个角度的视线，像在一些很窄的地方泊车时，就会方便不少。包括多媒体拓展的在线娱乐、语音助手和远程控制等功能，感觉在后期长时间的用车过程中，也会是比较讨喜的配置。