新车内部也只是在细节上的优化，门护板和仪表板上采用了更多软质材质包覆，中控副仪表台采用了不沾指纹的材质，面向户外环境增加外后视镜加热、折叠以及照地灯，整体上内饰的设计和布局与老款基本相同。经过试驾，笔者对于其静谧性可以给出很高的评价，外部噪音隔绝得很出色。
2024款哈弗大狗最大的升级在于动力系统，在高配车型上仍然提供了2.0T发动机的选项，最大功率175kW，最大扭矩385Nm，与之匹配的是长城自研全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，整体动力表现更加亮眼。除了2.0T+9DCT，2024款大狗还提供1.5T+7DCT的动力系统组合，最大功率为135kW，最大扭矩为275Nm。但在试驾过程中，笔者发现1.5T车型油门有些不跟脚，踩下油门后要稍等一下动力才会突然到来，初次驾驶需要适应一段时间。
智能四驱系统是大狗区别于竞品最强的武器。电控液压式主动控制系统，使前后桥扭矩分配更加迅捷、精准、平顺。智能动态的扭矩分配能在-40℃—120℃极端环境下实现毫秒级扭矩分配响应，提升车辆的行驶舒适性及灵活性。另外，大狗还配备了两把“锁”——中央限滑差速器和后桥电控机械牙嵌式差速锁，这在城市SUV同级车型中绝无仅有。相比老款，新车的全地形控制系统多提供了2种驾驶模式选择，总共达到了8种：经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地、草地/碎石、凹凸路，可以让驾驶者一键选择从容应对各种路况场景，并增添了驾驶模式记忆功能，下次启动直接进入车辆熄火前的驾驶模式。另外，2024款大狗基于拥有整车全域软件进化能力OTA的智能V3平台打造，在日后可以随着官方升级进行功能优化和更新功能。