看似“草率”的命名，其实在哈弗的营销策略中“暗藏玄机”——简单又新奇的名字、用户参与的过程、由浅入深的引导，哈弗还未正式公布大狗外观样式时，便已成功吸引了人们的注意力。百度指数显示，在过去一个月哈弗大狗的词条搜索指数日均值为22219，在9月7日公布预售价前后达到顶峰的67659。如何理解百度指数所代表的热度？与同为一线自主品牌的两款新车对比，第三代哈弗H6的搜索指数日均值为14830，而同期的热门新车比亚迪汉也只有20954。
满足年轻人对“方盒子”的梦
营销再好，最终还要依托于出色的产品，而从产品本身来说，大狗的外观已经足够有理由说服那些喜爱“方盒子”车型的消费者。
哈弗大狗绝对是目前市场中少有竞品的一类产品。当然，这并不意味着它特立独行，相反，在一定程度上，大狗的问世还解决了目前消费市场对类似产品无法满足的现状。事实上，很多年轻人对“方盒子”车型都情有独钟，比如奔驰G级、铃木吉姆尼、Jeep牧马人等，但以上所述几款产品没有一个符合“理性”消费的观念——奔驰G售价就要上百万元，牧马人改装费随随便便都要几万元，吉姆尼又小又不实用却接近30万元，这几款产品让喜欢“方盒子”车型的消费者望而却步。而真正一般消费者买得起的Jeep自由侠，由于品牌力弱、产品配置低、售价虚高等问题，消费者又对其提不起兴趣。
难道“方盒子”真的无法走进年轻人的世界？并不是，只是此前没有任何一家车企看到了或者敢轻易涉及这个细分领域，而这一次又被哈弗抢了先机——大狗的到来，抓住了人们喜爱却又得不到满足的细分市场，其将像当年哈弗H6一样，成为开拓市场新“蓝海”的又一把利剑。
“走位”真的很重要
可能有人会说，传统的“方盒子”都带着浓重的玩具属性，或者不适合作为家庭的唯一一辆车，哈弗大狗以这样的定位杀入市场有多大把握？其实，哈弗大狗的定位与它们截然不同。
哈弗大狗实际上是一款基于承载式车身打造的城市型探险SUV。对于这个定位该如何理解？哈弗以3/4刻度对其进行了解释：在外观设计和动力系统上偏向越野车，在做工用料和科技配置上偏向城市SUV，在保留SUV舒适性的同时，也让车辆的越野能力得到了加强。而如果按互动买车的理解，哈弗大狗就像一双Air Jordan篮球鞋——下场打比赛时有足够的专业性；日常出街也能百搭；爬山、跑步也可兼容。而反过来，若把专业越野车比作是登山鞋，打篮球时你愿意穿它下场吗？