车内的设计方面,和目前ID.家族有着明显的不同,方向盘、仪表,以及中控屏幕都有不同的设置,而且使用了带按摩功能的电动座椅,宽大的全景天窗在车内营造出一种额外的舒适氛围,整体的内饰风格,变得更加清晰,内饰组合从而更加一目了然, 辅助驾驶将使用大众目前列装的自动驾驶的Travel Assist系统。
中控娱乐屏幕使用了12.9英寸的全新菜单结构,而且在下方有一个新开发的独立空调控制面板,空调功能在发光按钮进行控制,驾驶员和前排乘客都可以轻松触及。而中央通道上,设置了一个非常实用的小指轮,用于调节信息娱乐系统的音量,该区域还会设置两个用于手机无线充电区域。而其他车辆功能通过中控台中的菜单控件进行操作,也可用于更改数字仪表的外观。
动力方面,大众ID.2all概念车首次采用前置驱动,电机最大功率166kW,最大输出马力226Ps,WLTP续航里程达到450km,直流快速充电站,电池可在20分钟内从10%充电至80%,有着非常高充电效率,具体电池和是否支持四驱等方面尚未正式公布。