想要安装后部除霜或最大空气？这些是 ID.4 中唯一的传统按钮——但它们隐藏在方向盘的左侧。还有一个事实是驾驶员的左扶手上只有两个车窗开关可用。四门的奇怪。它实际上操作所有四个窗口，但您必须点击一个按钮才能让它从前向后切换。第一次尝试并不总是有效。信息娱乐系统的手势控制系统也并非总是按预期工作，例如更换广播电台。说到收音机，大众为什么不使用 AM 频谱？
总体而言，大众 ID.4 机舱外观宜人，带有一丝 Jetsons。座椅舒适，平坦的承重地板进一步改善了腿部空间。但显然需要进行一些调整。
ID.4 AWD Pro S 的机舱宽敞而简约，几乎是 Jetsons 的感觉。
动力总成
ID.4 最初推出时配备了单个后置式交流永磁同步电机，可产生 201 马力和 228 磅英尺的扭矩。它由一个 82 千瓦时的锂离子电池组供电。此版本的续航里程为每次充电 250 英里，可在 7.5 秒内达到 60 英里。
新的 ID.4 AWD 车型在前面增加了第二个电机，将马力提高到 295，扭矩提高到 339。这不仅足以将 0-60 倍减少到 5.4 秒，而且还提供高达 2,700 磅的牵引能力。
新套件增加了“牵引模式”，该模式可同时启用两个电机，以帮助增加对湿滑路面的抓地力，最高时速可达 12 英里/小时。在更高的速度下，ID.4 增加了扭矩矢量，轻轻地使用单独的制动器使转弯内侧的车轮减速，以帮助通过急转弯。
在 EPA 评级分别为 249 和 240 英里时，ID.4 AWD Pro 仅损失了 1 英里的续航里程，与原始 ID.4 相比，更具运动性的 Pro S 损失了 10 英里
安全与技术
座椅专为 ID.4 设计。
2022 年大众 ID.4 装载了您对这种电池电动汽车所期望的所有驾驶室技术。触摸屏是内部锚点，因为它几乎可以操作除方向盘左侧的气候按钮之外的所有功能。
那些习惯于浏览复杂的智能手机应用程序的人应该迅速适应。好消息是触摸屏让您可以使用多种方式来调整车辆设置。但它可能需要您向下导航多个层，有时会出现令人困惑的选项。想要打开前除霜或启动空调？实际上有替代的气候控制菜单，包括标准布局。如果技术人员的选择可能令人生畏，它会有所帮助。