我们选择同样19.98万的大众ID.4 X Pure纯净版和小鹏G3 520i尊享版进行对比，其中大众ID.4是入门级车型，而19.98万的小鹏G3则是最高配车型，电池方面，大众ID.4 X选择了宁德时代提供的NCM811三元锂电池电芯，也是目前比较主流的电芯解决方案，而电池的组合、封装以及壳体和BMS电池管理系统均由大众内部完成，电池组采用巧克力模组设计，可以保证不同车型的自由组合，壳体由铝合金和高强度铝冲压件组成，上壳体使用了蜡涂层、密封圈和密封胶，来防止电池进水，，容量方面Pure纯净版使用了57.3kwh的电池组，最大续航里程为402公里，基本可以满足出行需求。
和大众ID.4 X一样，小鹏G3也选择了宁德时代NCM811三元锂电池方形电芯，两车的核心装备可以说一模一样，但在电池组的设计和容量方面，小鹏G3占有优势，G3 520i使用了66.5kwh的电池组，能量密度达到180wh/kg，电池壳体使用了阻燃结构和防爆阀设计，并增加Fuse电流保险丝保护，在零下30度到55度的温度范围内都可以工作，通过PTC加热系统，电池可以在寒冷条件下快速进入工作状态。就表格对比来看，小鹏G3无论是快充时间还是慢充时间，以及续航里程都更胜一筹。
动力和悬挂对比
动力方面，两款车都使用了单电机，大众ID.4 X采用后置单电机，其最大功率为170马力，峰值扭矩为310Nm，而小鹏G3采用更加传统的前置电机，最大功率197马力，比大众功率更高，但扭矩方面要少10Nm，综合来看差距不大。但是从大众后置后驱的结构布局来看，车辆操控时的推头情况更少，前轮只负责转向，精准度更高。