ID. Buzz GTX标准轴距车型将提供2+3五座/2+2+2六座两种座椅布局，而长轴距车型则会在此基础上增加一款七座版本车型。而且第二排座椅均支持前后移动，后排座椅支持翻折，以因应使用需求提供更多储物空间。
四驱335匹不如极氪“宝宝巴士”
在动力方面，ID. Buzz GTX和ID.7 tourer GTX旅行车一样配以前后双电机组成的四轮驱动系统，其中前置电机为109马力（ 80 kW），后置电机为286 马力（250 kW），综合总输出功率为 335 马力（250kW），零百加速成绩仅为6.5秒。
6.5秒破百，在如今新能源车横行的年代，实在是有点拿不出手，跟“高性能”甚至有点不沾边。而且相比自家的ID.7 GTX （5.6 秒）慢接近1秒，比后驱的ID.3 GTX（5.6-6.0 秒）速度也慢不少。
标准轴距五座 Buzz GTX，该动力系统将使用 79 kWh 电池；如果您选择长轴距七座车型，则使用 86 kWh 电池组，前者充电功率为 185 kW，后者的充电功率为 200 kW，这意味着两者都可以在 30 分钟内完成从20% 充到 80%的电量。