对于8挡自动变速器的升级工作，是由Alpina和变速器生产商——ZF（采埃孚）——的专家合作完成。ZF的8HP76变速器足以应对发动机调整后的高扭矩输出，Alpina为其换装了散热更好的铝制油底壳，以保证工作稳定性。变速器的部分机电零件同样得到了优化，达到了提高控制精准度及提升换挡操作响应能力的目的。具体来说，在“运动”和“运动+”模式下，变速器具有更快的反应速度；在“舒适”和“舒适+”模式下，变速器则能更好利用发动机充沛的低转速扭矩来应对高速巡航行驶。
全新的不锈钢Alpina运动排气系统进一步减小了排气背压。驾驶员可以通过控制排气系统中的旁通阀门来控制排气声响——以更安静的排气声音来对舒适驾驶，或是用近乎咆哮的排气声响来烘托运动模式下的驾驶氛围。
提升操控性的升级项目包含了重新校准锁止扭矩高达2000Nm的后轴电子主动限滑差速器。通过收集车轮转速、转向角等信息，电子限滑差速器可以主动、连续的调节锁紧程度。Alpina通过对其进行重新校准，让它更好适应发动机增强的动力并提供更快速的扭矩分配。有关底盘的改动还包括为空气悬架换装Alpina特制的避震阻尼器以及对部分车身结构进行加强。
Alpina为 XB7设计的标配轮毂为21英寸，另有23英寸的锻造合金轮毂作为选装件提供。更昂贵的23英寸锻造轮毂不仅能够大幅提升视觉效果，锻造工艺还让4只23英寸轮毂总共降低了约12.7kg重量——更低的簧下质量意味着更好的操控感受。包含前四活塞刹车卡钳在内的制动系统由Brembo代工，蓝色制动卡钳上喷涂的是白色的“Alpina”标识。
