对于比亚迪来说，近年热销的宋PLUS堪称支柱车型之一，但其也处于竞争最激烈的细分市场，最近上市的吉利银河L7、哈弗枭龙MAX等新车，目的也只有一个，就是要尽力抢占宋PLUS的市场份额。因此，日前上市的比亚迪宋PLUS冠军版至关重要，有望再创比亚迪宋家族新高度。
咱们先捋一下新车的主要特点：
*DM-i插混和EV纯电两种动力可选；
*DM-i售价区间为15.98-18.98万元，相比2021款，售价门槛有所提升，顶配车型下调2.9万元；
*EV售价区间为16.98-20.98万元，相比2021款，售价门槛降低3.4万元；
*新车的长度有所提升，DM-i和EV分别加长了70mm和80mm；
*外观、内饰、配置均有不同程度的升级。
外观海豹“SUV”版，内饰精致感提升
新车最明显的变化是外观，DM-i和EV版的样式基本相同，新车采用了近似全封闭式的前脸，灯组造型与海豹有些相似，进一步突出了新能源身份。车尾的造型非常有层次感，贯穿式的尾灯看起来简单、大气。总的来说，新车更具科技感和时尚感，协调的外观设计也能符合大多数消费者的审美。
但比较遗憾的是，新车并没有采用隐藏式门把手设计，如果与车身融为一体，流线性会更好，很像海豹的SUV版本。此外，新车的品牌LOGO也从“宋”改为了“BYD”，强化了品牌号召力。
内饰方面，新车的中控布局整体变化不大，但通过几处细节的调整，体现了更好的精致感。比如：方向盘的样式经过重新设计，同样采用了“BYD”字样；电子挡把，也换成了海豹同款的水晶样式，看起来小巧、科技。
配置方面，新车提供了15.6英寸自适应旋转悬浮PAD、DiLink智能网联系统、VTOL移动电站等等功能。尤其是驾驶辅助系统，从次低配车型开始，新车配备了包括自适应巡航、自动紧急制动在内的L2级驾辅系统。