此外，骁云1.5TI动力系统在NVH方面也下足了功夫。比亚迪与AVL公司进行了动力系统NVH的联合开发，实测噪声值比同级别合资产品低2-4分贝。当时速超过90公里以上时才能明显感觉到发动机的噪音，但并不影响前后排乘客的交流；同时，7速湿式双离合噪音表现优秀，且实测噪声值比同级别合资产品低。
为了保证动力输出的平顺性和经济性，骁云1.5TI动力系统一定程度上牺牲了车辆的加速性能。变速箱升档很积极，造成了动力输出没有明显的爆发点，给人不温不火的驾驶感受。为了增加驾驶乐趣，车辆提供了ECO/NORMAL/SPORT三种动力模式，并且这三种模式泾渭分明。特别是SPORT模式下，动力输出明显激进了很多，在0-80km/范围内能感受到这台动力系统带来的畅快加速感受。
通过100多公里的试驾，笔者对这套骁云1.5TI动力系统有了一个初步的感受。它的平顺性和经济性表现优异，但中高速时的加速性能还有进一步优化的空间。当然，瑕不掩瑜，宋PLUS有了这套动力系统的加持，如虎添翼，产品竞争力得到很大的提升。虽然身处紧凑SUV市场红海，但依然在9月份上市当月收获过万订单，10月终端交付更是超过5000辆，已然成为宋家族的又一爆款车型。
