当然，性能的提升往往都和成本大涨联系到一起。但开年就打出了凶狠的价格攻势的比亚迪显然不愿意看到新的DM系统变成曲高和寡的空中楼阁，可以降低电机内部永磁体原件成本的差异化转子磁体电机专利（CN220544761U，下图）、可以利用车辆其他电气元件的新充放电电路专利（CN220535418U）都表明比亚迪依然把成本控制看得很重，新的DM5.0系统出来之后，价格不会让大家望而兴叹。
什么？第二代刀片电池也要一起来？
“船夫哥”不仅宣布了新一代DM 5.0即将登场，也第一次确认了新一代的动力电池组，也就是第二代刀片电池最快会在今年8月登场。专利局公布平台同样披露了大量比亚迪的动力电池新专利，我们同样对其做了深度分析，感兴趣的观众朋友可以移步我们已发布的解析文章。
对比现款DM4.0，展望新系统……
尽管现有的DM4.0系统已经发布了3年多，但从技术指标上来看它依然是可圈可点的优秀产品，例如现在DM-i系统里配备的那台代号BYD472QA的1.5升晓云混动专用发动机热效率就已经做到了43.04%。3年过去了，有上述一大堆的新技术加持，新的DM5.0系统配套的混动专用发动机有无向常用动力区间45%热效率发起挑战的可能？我想对于如今“财大气粗“的比亚迪来说，问题应该不大。
