根据中国汽车工业协会最新发布的产销情况数据来看，8月份新能源汽车销量达84.6万辆，同比增长27%。其中，插混车型销量达到24.9万辆，同比增长72.8%。今年1-8月份期间，插电式混合动力车型（以下简称插混车型）销量达到152.9万辆，同比增长86.9%，而纯电动车型市场同期增速仅为26.4%。
由此可见，国内2023年前8个月的新能源车市场表现，插混车型保持高速增长，增速超越了纯电动车型。市场需求已经反映出“可油可电”的插混车型，目前更符合消费者的使用场景。
提到插混车型，那必须来跟大家聊聊国内最具有代表性的插混产品和造就它的汽车企业。
插混领域代表车型的“冠军相”
既然要成为插混车型领域具有代表性的产品，那销量数据必须亮眼。出自新能源汽车领导者比亚迪的宋PLUS。从2021年3月，比亚迪宋PLUS亮相之日起，仅用不到两年的时间，成为了自主品牌中最快实现50万销量的新能源SUV；连续4个月荣膺全品类销量冠军；2022年SUV和PHEV品类的双料冠军；2023年上半年销量高达18.42万辆，持续领跑SUV市场，更夺成为了国内上半年插混车型的冠军产品。
其实，比亚迪宋PLUS能有今日之成就，还是源于自身强大的产品力。就拿上市不久的比亚迪宋PLUS DM-i冠军版车型来看，比亚迪洞察到了不断变化的消费者需求，将纯电续航提升至110km，还提供了150km纯电续航的本本，满油满电的综合续航可达1250km，匹配18kW直流快充和3.3kW/7kW交流慢充，一周一充即可满足纯电通勤，大幅降低了用户的用车成本。同时，宋PLUS DM-i冠军版在150KM款型上配备了FSD频率可变阻尼减振器，能够在不同路面状况下，提供平稳舒适的行驶质感和出色的支撑性，带来惬意舒适的驾乘体验。
消费者选购一款新能源产品，对于安全的要求更加严苛。宋PLUS DM-i 冠军版采用了 DM-i 专用功率型刀片电池，具有更加高效的电量输出区间，进一步提升续航能力，再加上其无惧针刺测试的高安全性、无模组结构的高空间利用率，既保证用车安全，又能保证车内乘坐空间。