尤其是比亚迪汉EV，不仅搭载上了令三元锂电池感到汗颜的极致安全动力电池“刀片电池”，还拥有3.9秒破百、百公里制动距离32.8米、80km/h通过麋鹿测试的极致性能，更拥有每一处都精雕细琢的豪华体验。
毫不夸张地说，比亚迪汉的出现，让所有人见证了比亚迪的一次历史性飞跃，更让人看到了比亚迪对于技术的坚持，以及大跨越的进步。
不过，对于比亚迪而言，今年的热度绝不止于此。作为比亚迪旗下最重要的王朝系列——比亚迪宋，近日带来了一款全新车型——比亚迪宋PLUS，一款定位介于比亚迪Pro和比亚迪唐之间的大号紧凑级SUV。
9月1日，比亚迪宋PLUS全球预售暨川渝站正式开启，其预售价格区间为11.88万-14.68万元。趁着与这款全新车型的一次亲密接触，我们就来好好聊一下比亚迪宋PLUS，看看这款全新车型到底会不会延续比亚迪汉对于极致的追求。
宽体设计+越级尺寸，宋PLUS让SUV不再千篇一律
其实，在今年的成都车展上，宋PLUS就已经亮相，其超高颜值一时间圈粉无数，使得不少粉丝期待着其预售价的公布。不得不说，如今的汽车造型设计总会让人感到审美疲劳，千篇一律的设计风格着实不能提起大家的兴致，但宋PLUS不一样，不管是照片上还是实车，它都能带给人极大的兴趣。
宋PLUS的外观沿袭了“龙魂”设计美学，将经典的“Dragon Face”与“都市先锋”进取精神融合，展现比亚迪对SUV设计趋势的最新思考。
其前脸中网点阵格栅融入了中国铠甲元素，这一点源于兵马俑身上的铠甲。而“Dragon Beam”唤醒式LED大灯和倒“777”型LED日行灯，造型令人过目不忘，让人不禁联想到比亚迪就是中国汽车界的“灯厂”。
尽管比亚迪官方并未声称宋PLUS是一款轿跑SUV车型，但它车身后半部略带溜背的造型则显然有着传统的轿跑SUV的风格，但却不像后者那么的千篇一律，整个车顶弧线较为平缓，带来了更为协调的视觉感官。
而在宋PLUS的设计上，还提到了“宽体”一词。要知道，SUV一旦太高太瘦，往往会让其颜值大跌，更没有动感可言。考虑到这一点，比亚迪宋PLUS的设计就引入了“宽体”概念，而其中“高宽比”则是核心。
目前，传统SUV的“高宽比”基本都在0.9以上，为了营造低趴、宽体的豪华动感，比亚迪宋PLUS的“高宽比”则只有0.89，别看这微弱的0.01的差距，体现在汽车上有着很大的视觉区别，从而带来了低趴的感觉。
不仅如此，“宽体”除了需要更低的“高宽比”之外，还需要具备比同级更宽的车身。宋PLUS的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距2765mm，近1.9米的车身宽度无疑能带来更加豪华的的造型体验。