全景天窗同样为全系标配，全部打开后的通透感还是很强的，在春暖花开的时节，打开天窗感受春风的沐浴简直不要太爽。主被动安全方面，新车还支持并线辅助、车道保持、交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航等功能。
宋PLUS DM-i的座椅采用了颇具运动感的一体式设计，填充物更强调支撑性，两边巨大的侧翼也是很好的说明。乘坐空间方面，身高为172cm的体验者将前排座椅调整至最低，头部空间还有一拳。
保持前排位置不变，体验者在后排的头部空间为一拳，腿部空间超过两拳，整体表现还是挺不错的。
新车后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后的地板稍稍有点凸起，不过对于日常装载货物来说影响不大。
比亚迪-宋PLUS DM-i共有两种里程可选，以本次试驾的顶配车型为例，新车搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩135牛·米，永磁/同步电机的最大功率145kW，最大扭矩325牛·米；车辆搭载的DM-i超混专用功率型刀片电池容量为18.3kWh，纯电续航可达110km。此外，新车在NEDC工况下的最低荷电状态油耗为4.5L/100km。
这台骁云-插混专用1.5L发动机的热效率达到了惊人的43.04%，是目前全球量产发动机中数据；此外，这台发动机还采用了阿特金森循环以及EGR冷却等多项技术，压缩比也达到了15.5，高效节油是核心。
超混专用刀片电池也是一大亮点，宋PLUS DM-i根据续航有8.3kWh与18.3kWh两种电池版本可选，无模组结构搭配大电池单体的组合达到了较高的空间利用率，类似蜂窝铝板的结构也让电池强度得到了进一步增强。此外，刀片电池在安全性方面显著优于市场主流的三元锂离子电池。