同时，有车主表示，当初是因为比亚迪宣传的可以进行整车OTA升级，以此为一大卖点才入手，但事实上只能前往4S店使用U盘升级。其次，该车型的360全景影像严重模糊、刹车异响，发动机抖动、车内后排异响等问题也十分突出。
中车网查询比亚迪方面宣传物料后发现，2020年宋PLUS燃油版上市后不久，比亚迪确实在宣传中明确指出宋PLUS全系标配整车OTA远程升级。
对此，中车网致电比亚迪官方客服，官方客服仅回应称，带DiLink系统的宋PLUS车系是有OTA升级功能的，如果用户有疑问会跟踪处理。
燃油车或成比亚迪弃子
OTA，全称为Over-The-Air technology，也就是在线升级，是通过网络数据传输实现终端数据的更新，最终使得终端实现功能升级的技术。通过OTA升级,消费者可以体验到更好的车辆使用体验甚至是驾驶体验。
汽车行业进入智能化时代后，各种形式的OTA已屡见不鲜，相对前沿的整车级OTA也陆续成为厂商卖点。宋PLUS是2020年9月比亚迪推出的紧凑型SUV，宣传中称标配整车级OTA。据新车交强险数据显示，2021年宋PLUS燃油版销量达3.9万辆，在去年比亚迪的销量结构中仍有一定贡献。
在本次大规模投诉中，还有车主在投诉中指出，同为宋PLUS车系的DM-i等其他新能源车型可以正常享受OTA升级，比亚迪区别对待燃油车型。
而据了解，区别对待的问题不仅是出现在宋PLUS燃油版上。经查询，第三方投诉网站上还有其他燃油车型无法升级车机系统的投诉，比如比亚迪秦Pro。相关车主反映，比亚迪秦Pro车机系统一直不升级，别的车型都在升级，升级承诺不予兑现。