当然，笔者认为三缸发动机的最好去处，就是一些混动的车型。因为大部分的混动车型的主要行驶方式为电驱，所以发动机的存在感不是很强。此时，三缸发动机的作用就十分明显了，可以避开低速情况下的抖动，还可以避开高速高转速情况下的震动问题，系统可以一直让发动机保持在一个较高的工作区间，对于发动机来说，抖动也是可以忽略不计的。
说到混动，就不得不提比亚迪这几天发布的超级混动系统。比亚迪把这套混动系统的名称命名为DM-i，这是一套什么样的系统？从结构而言，它是插电混动系统中的一个分支，但是其作用，其功能跟本田的IMMD却十分的相似。
在日常驾驶模式中，大部分都由电机为车辆驱动。在这种情况下，车辆的隔音效果，静谧性都是同级别中无出其右的。而当车内的电池用完之后，发动机将会介入进行充电，而在整个介入的过程中，笔者认为是比较安静的，基本可以做到悄无声息。即便是在纯电模式下，比亚迪的DM-i混动系统也可以行驶120km左右，对于在城区里面上下班的白领来说，这样的续航里程已经完全足够了。
虽然说这比亚迪的DM-i超级混动系统并不如传统的比亚迪混动系统来的那么的强劲，但是这套混动系统的黑科技还是比较多的，它的结构其实和本田的混动系统非常的相似。不管是运作的功能还是运行的效率都和本田的混动系统十分相似，论效率，个人觉得比亚迪的这套系统会更好一些。
虽然，整套系统的取向是经济性为主。但是在零百加速方面，比亚迪的混动系统表现还是非常不错的，就拿比亚迪的宋plus dmi为例，百公里加速时间也只要八秒左右而已，对一款轿车来说，十秒以内的加速又就已经能称得上是较为轻快的。所以，这也是为何比亚迪推出的混动系统如此受欢迎的原因。