基础配置层面，比亚迪宋PLUS EV会表现的更全面，以两款车型各自的顶配款为例，在比亚迪宋PLUS EV指导价仅高了一千元的前提下（比亚迪宋PLUS EV18.68万，小鹏G3i 18.58万），比亚迪宋PLUS EV比小鹏G3i多出前排座椅通风、加热功能，而小鹏G3i则是带前排加热功能，驾驶位的通风功能需要另加一万元增加麂皮顶棚等多向附加内容的选装包里额外加装。
此外，像是车内氛围灯、后雨刷、前排隔音玻璃等增加乘坐舒适性和功能便利性的配置，比亚迪宋PLUS EV都要略胜一筹。
而在实际测试过程中，小鹏在当下年轻人群中十分受到欢迎的智能配置上却有更新颖好玩的表现；特别是当下国内车企均在极力主推的语音交互系统上的体验。
语音交互功能几乎是现在所有主力车型都会使用的实用功能，而小鹏的全场景语音交互功能在语音的指令下达中有更高的精准性表现，得益于全新的小鹏Xmart OS车载智能系统，运用高通骁龙820A芯片强大的运算能力，车内的“小P”几乎能够听懂自然语义下的绝大多数语音指令，包括但不仅限于导航功能、车窗空调控制等常规的功能。
而连续对话的体验则是比较新颖的存在，虽然此前在小鹏P7上已经体验过，但是小鹏G3i的升级也让这种语音交互体验得以全面升级，例如在行车过程中，驾驶员完全可以通过连续对话，让分区空调的温度调节完毕之后瞬间让车辆导航到想要去的目的地，甚至在这个过程中，还可以跟副驾驶进行短暂的对话，而且车辆不会对这些“无效指令”进行误识别。