新车的头灯叫波光粼影组合。头灯组比例纤细，结合下方的水滴纹理装饰条，拉宽整车的同时，也营造出海洋语言灵动的视觉效果。现在这样的中网设计其实挺流行的。无边界海川格栅。前格栅的梯形横条逐层往下递进，整个视觉观感突破边界的设计，和前脸融为一体，中间搭配上精致的铝条。这就是比亚迪海洋网车型的一大特征。
我挺喜欢这车侧面车身造型上腰线从前大灯一直延伸至后尾灯，下裙线刻画内凹的型面效果，显得十分优雅。
尾灯设计灵感来源于水滴，水滴滴落并且渐渐散开。尾灯采用贯穿式设计，在逐渐亮起的过程中，和前脸大灯的点阵细节形成呼应。不过现在这样的设计太多了，宋PLUS能有自己的特征，实属不易。
我们重点体验了这车的内饰。发现很多消费者喜欢，还真是有原因的。中控布局传承海洋家族化设计。
精致的水晶排挡杆是副仪表台区域的视觉核心，它与一组机械按键构成被称作“海洋之心”的控制中枢，灵感来自水滴。
对于高配车型，搭载来自Infinity的豪华音响，扬声器采用主动分频，独立通道推动，低频下潜深，中频清晰饱满，高频明亮柔。这是原来高级车才有的配置。很多消费者是比较喜欢的。
对于座椅，我们发现也有改变。座椅新增视窗，在保证舒适性的同时，增加运动性的视觉效果，同时还配备了座椅通风加热，进一步提升舒适性。
为什么宋PLUS DM-i冠军版卖得好。其实因为动力系统适合日常通勤和长途休闲自驾是很重要的原因。
所搭载的DM-i超级混动系统在架构很有特色。首先用的是骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心部件。
从参数上看，这款专用发动机热效率>42%，峰值功率可达81kW，峰值扭矩135N·m。懂车的人都知道，当它具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR废气再循环系统时，它的效率就会高出很多。
EHS电混系统是比亚迪的拳头产品。我们感受后发现，它采用超高转速双电机，体积小，功率高，超高转速达16000rpm。更有高度集成化的双电机控制器、成型绕组技术、油冷技术等诸多科技加持。总成最高效率93%，体积和重量均减少30%，这就形成了优势。
掌握核心科技的比亚迪，给这款车采用的是DM-i专用的功率型刀片电池，具有更加高效的电量输出区间，进一步提升续航能力。首创电池直冷+自加热技术，提升了它的使用环境的适应性。
对于新的DiLink智能网联系统，我们也体验了。首先内置5G基带，搭载Android10系统，带来5G 高速网络体验。我们试驾过程中，在信号很好的地方，下行峰值速率到1Gbps。而且车辆的定位精度可精确到3米、支持独立北斗定位。
就像手机一样，好的智能车机需要强大的硬件架构平台。8nm工艺制程、15.6英寸高清旋转大屏搭配自主研发深度优化的Android10系统。其搭载5G平台，作为搭载5G技术的量产车型，网速更快、延迟更低，看高清视频、听无损音乐无需等待加载，即点即播，海量云端游戏在线畅玩。
在跑山区道路的时候，我们必须提一下这车的底盘和悬架设定。宋PLUS DM-i冠军版150公里版本标配FSD频率可变阻尼减振器，可根据路面变化自动调节阻尼力，这也是非电控减震器里面比较高级的形式。
例如当我们在在城市平整道路行驶时，减振器活塞工作幅度小，减振器阻尼变大，带来更强的车身支撑性，整车姿态更稳定。
而当我们在山区跑的时候，遇到坑洼或减速带路面时，减振器阻尼快速变小，提供更细腻的滤振能力，快速过滤路面振动，有效化解路面颠簸与冲击。所以当新减振器用机械层面的变化带来底盘行驶质感的提升时，我们感觉比亚迪的研发是用对了劲的。