6月19日，比亚迪冠军车型——宋PLUS冠军版正式上市。其中宋PLUS DM-i冠军版共4款车型，售价15.98万元-18.98万元，宋PLUS EV冠军版共4款车型，售价16.98万元-20.98万元。
此次宋PLUS冠军版车型上市，比亚迪还为用户准备了2年0息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等多重购车好礼，让用户买得放心，用得安心。
杨帆出海，焕然一新
此次比亚迪将宋PLUS冠军版车型归入海洋网销售，不仅仅只是给了其一个名分，实际上宋LUS冠军版为了能够迎接此次扬帆出海，已经有了焕然一新的改变。
宋PLUS冠军版车型的长宽高分别为4775*1890*1670mm，轴距2765mm，对比老款宋PLUS，车身足足加长了70mm，虽然轴距没有变化，不过相信无论是乘坐空间还是载物能力都会有所进步。
全新的宋PLUS冠军版车型是基于海洋美学设计理念打造，视觉冲击力更强，辨识度进一步提升。再加上海洋设计元素的运用，完美契合了更年轻、进取的海洋网调性。
从前脸来看，宋PLUS冠军版和海豹的设计有些相似。车辆前脸的标识从此前的“宋”改成了“BYD”，车型全系增加天青色、苍烟色全新车身颜色，另外还将提供19英寸双色专属铝合金轮圈。
宋PLUS冠军版纯电车型和DM混动车型在前脸部分也有着明显的差异化特征，例如前者为全封闭式的格栅，后者则为横幅式的镂空格栅，猛地一看还有点保时捷的既视感。
车尾部分，宋PLUS冠军版的贯穿式的后尾灯十分具有辨识度，另外车尾两侧的导流口和下方的后包围也都换装到了全新样式，并且新车还对后方牌照区域进行了上移处理，给人一种焕然一新的感觉。
内饰方面，新的冠军版车型与此前车型并没有太大的变化，依旧保持着家族化设计。
DiLink智能网联系统、一体式超感座椅、双15W手机无线充电、DiPilot智能驾驶辅助系统，360°高清透明全景影像系统以及APA全自动泊车以及海豹同款的水晶档把也同样没有缺席。
动力方面，宋PLUS冠军版同样是为我们带来了EV和DM-i两种动力可选，但两款动力分别都分别带来了不同的优化与改变。
纯电EV车型，宋PLUS冠军版相比起老款宋PLUS车型，最大功率从此前的135kW提升到了150kW和160kW，且纯电续航也由此前的505km（NEDC）提升到了520km（CLTC），并且还进阶带来了纯电续航达到605km（CLTC）的版本车型。
DM-i版车型，冠军版取消了纯电续航达51km（NEDC）的版本车型，提供纯电续航110km（NEDC）和150km（NEDC）两个纯电续航的版本车型。值得注意的是在150km版本车型上，新车还将标配上FSD频率可变阻尼减振器，这对于整体车型的操控和驾驶乐趣均大有改善。
改换门庭，披荆斩浪
都知道比亚迪旗下销售网络主要分为王朝网和海洋网两大系列，前者有唐、宋、元、汉、秦，后者有海豚、海豹、驱逐舰05、护卫舰07等车型。
本身宋车型分属王朝网系列，那为何全新上市的宋PLUS冠军版会改换门庭加盟海洋网呢？
其实仔细研究不难发现，海洋网与王朝网两大平台严重不对等。比亚迪海洋网在2021年正式发布，而在此之前，王朝网就已经有秦、汉、唐、宋等热门车系，
海洋网目前能打的就一个海豚，月销量维持在2.5万辆以上，但是海洋网旗舰车型海豹在去年10-12月连续破万辆后就有点一蹶不振，护卫舰07和驱逐舰05的上市后热度一直不高，销量不温不火。
如今国内紧凑型SUV市场是最热门也是销量分布占比最大的市场之一，宋PLUS凭借定位紧凑型SUV，却有着不输中型SUV的空间感、 EV和DM双动力组合、丰富的智能化配置以及极具竞争力的定价，一经上市就迅速抢占销量榜首的位置。