11月18日，奥迪宣布旗下的两款纯电动车型——e-tron、Q2L e-trom同时上市。其中，e-tron推出3款车型，价格区间为69.28-82.86万元。奥迪不出手则已，一出手就是两款纯电动车，而且价格都不菲，不知道你想入手吗？
今天小编就带你深度体验一把e-tron，看看我们的首席试车官——何言有什么要说的？
对于何同学来说，奥迪e-tron在悬架让他感觉很满意，因为给予驾驶者多种选择，自适应空气悬架会根据不同的驾驶模式提供不同的悬架调校和高度，驾驶者可以在中控屏的“车辆”一栏进行选择，通常情况下悬架高度有四挡可调，当车辆车速超过120km/h时，悬架还能进一步降低，从而带来更低的风阻和更良好的操控性。
不止是大众车型，奥迪旗下的车型也容易被人说成“套娃”，但这辆e-tron绝对能让你过目不忘。
奥迪e-tron的外观也是典型的奥迪家族化设计语言，八边形进气格栅，看起来像是Q8、也有些像Q7。和那些造车新势力推出的外形夸张的电动车相比，e-tron的外观似乎有些太低调了。
而橙色是e-tron独有的配色，e-tron的标志、包括制动卡钳都是这种鲜艳的颜色。
在车身两侧e-tron标识下是隐藏的充电口，一边是直流快充、一边是交流慢充，快充40分钟可以充满80%的电量。
奥迪e-tron定位中大型SUV，车身长度超过4.9米，宽度超过1.9米，比Q7稍微小一点，得益于优异的空气动力学设计，其风阻系数只有0.28。
车内一体式驾驶员导向内饰布局、三屏全触感交互系统，MMI触摸显示屏向驾驶者一侧倾斜，未来感和实用性兼得。
全新系统的最大亮点是采用触摸振动反馈式设计，在按下屏幕上的图标时，屏幕会用振动加以确认，这是奥迪的全新人车交互理念，在驾驶过程中，这种交流方式很实用。
e-tron四辐式方向盘的设计也是和A8L相同的，里圈是铝合金内框架，方向盘上的多功能按键手感也很好；e-tron采用了全新的换挡杆设计，挡位切换构件是由一整块铝合金切割成型的，无论是触觉和视觉都很高级，真皮包裹更像是一个手掌托，也可以把手搭在上面操作屏幕按键，这个设计很贴心。
