奥迪e-tron在动力上全系均匹配230kW（313Ps）的异步双电机组合，可输出高达540N·m的扭矩数据，强劲的动力性能可让整车从起步开始就能获得顺畅充沛的加速感受，突破50km/h仅需3.4秒，整车搭载了96.7kWh三元锂电池组，可对应两种耗电量版本提供500km和465km的纯电续航里程，这个表现放在21款车型上还算过得去，但放在当下确实有些偏低。
底盘和驾驶质感的调校是传统车企的优势所在，奥迪e-tron采用了前后多连杆的悬架组合，在阻尼设定上兼顾了舒适性和韧性的两方面需求，面对路面的连续颠簸都能轻柔地化解，电池组位于底盘的布局让车身重心整体降低，使得底盘质感更为厚重，转向也保持了相对轻盈的力度增益，平时开起来也更为惬意舒适。
奥迪e-tron在外观设计上更接近Q5L的造型，整体干练的线条和立体型面的组合进一步提升了车身动感，前脸部分依然采用了接近燃油车的六边形格栅设计，但内部基本采用了封闭式的纵横格栅搭配，机盖上带有纵向延伸的筋线处理，并汇聚到了格栅区域，锐利的灯腔轮廓也类似于燃油车的设计，点亮后带有更为锐利的气质，前包围两侧带有疏导的导流槽区，并使用了单独的饰条进行勾勒。