电控液压集成制动控制系统包括两个电机和液压集成制动系统,并率先结合了三种不同类型的回收系统:使用拨片的手动回收系统,使用预测效率辅助和制动能效回收的自动回收系统,可在电动和液压减速之间平稳过渡。奥迪e-tron仅通过电机,而无需启动常规制动器,就可以回收制动力在0.3g内的能量,这包含了日常使用90%的减速情况。
实际操作中,所有正常的制动操作都能将能量反馈回电池中。
而在悬架层面奥迪也发生着改变,其中空气悬架就是其中之一,空气悬架是通过电控装置来改变悬架中空气弹簧的参数,实现不同的悬架高度和弹簧劲度系数,这样车辆底盘的高度和舒适性便会根据情况进行调整了。奥迪A8、Q8和e-tron等车型在自适应空气悬架的基础上,打造了AI主动悬架“AI active suspension”。
这是一个完全主动的机电式操控悬架系统。
每个车轮都带有一个电机,并由48V主电气系统供能。主动悬架的控制信号由电控底盘系统每五毫秒发送一次。皮带驱动和紧凑型应变波齿轮将电机的扭矩转换为1100 牛米,并将其传递到钢制扭矩管。扭矩从扭杆末端通过杠杆和连接杆到达底盘。在前轴上,扭矩作用在自适应空气悬架的空气弹簧支柱上,在后轴上则作用于横向控制臂(叉骨)上。